华北电力大学(保定)动力工程2026录取数据解读：录取350人降至近年最低，4个学院组分数梯度达67分 订阅+ 进入阅读模式

2026年华北电力大学（保定）动力工程录取350人，全部为一志愿，调剂0人，这一总量是所给年份中的最低值。与此同时，4个学院组的一志愿最低分从294分延伸到361分，首尾相差67分。总量收缩与分组分数拉开，是这份数据里最值得注意的两条线。

录取总量连续五年下降

从历年总体数据看，录取人数呈单向下行：2022年407人、2023年398人、2024年375人、2025年366人、2026年350人。五年间从407人降至350人，减少了57人，且每一年都低于上一年，没有出现反弹年份。与之相对，一志愿最低分并不随人数同步下移：2022年为274分，2023年升至303分，2024年回落至277分，2025年进一步降到271分，2026年又回到294分。最高分同样波动，2025年为413分，是所给年份中的低点，2026年回到442分。

这组对比说明，招生规模的收缩并没有简单转化为分数线的单向抬升。2025年录取366人、一志愿354人、调剂12人，是历年唯一出现调剂的一年，当年一志愿最低分271分也是最低值。2026年录取继续减少到350人，但调剂回到0人、一志愿即满额，最低分随之回到294分。判断口径上，人数的多少与分数的高低之间并非线性关系，某一年的调剂缺口与一志愿报考结构，对最低分的影响更直接。

四个学院组形成分数阶梯

2026年的4个学院组，规模与分数并不一致。动力工程系录取149人，一志愿最低361分、最高442分；能源动力与机械工程学院录取171人，最低356分、最高433分。两者合计320人，占350人的绝大部分，是两个录取体量最大的组，最低分也处在高位，相差5分。规模最大的学院组并没有因人数多而压低门槛，反而与另一个大组一起构成了分数上沿。

另外两个组体量小、分数低。国家卓越工程师学院录取20人，一志愿最低338分、最高394分；能源电力创新研究院录取10人，最低294分、最高369分。最低分从动力工程系的361分到创新研究院的294分，跨度67分。需要指出的是，组间分数差异与录取规模、组别定位相关，不能直接理解为同一培养口径下的难度排序，报考时的选择仍要看具体组别的招生安排。

与同专业院校横向对照

把2026年数据放到同专业范围内看，华北电力大学（保定）的一志愿最低分294分处在中上位置。西安交通大学录取267人、全部一志愿、最低330分；大连理工大学录取119人、一志愿115人、调剂4人、最低302分。这两所的一志愿最低分都高于294分。另一方面，江苏大学录取316人但一志愿仅139人、调剂177人、最低264分；兰州理工大学录取216人、一志愿119人、调剂97人、最低265分；上海电力大学录取151人、一志愿81人、调剂70人、最低267分；昆明理工大学与东北电力大学的最低分分别为257分和266分。这些院校的调剂占比明显更高，一志愿最低分相应偏低。

这一对照给出的判断是：华电（保定）2026年一志愿满额、零调剂，最低分294分，与同专业中依赖调剂补充生源的院校不在同一状态。它的录取结构更接近一志愿自足的院校，而非靠调剂收尾的院校。

校内对照显示专业位次

与校内其他专业相比，动力工程的一志愿最低分294分低于控制工程的341分、计算机技术的343分、通信工程的330分和电气工程的264分这一组中的前三个，高于机械工程的304分以下的若干专业，也高于工业工程与管理的166分、公共管理的168分。从录取规模看，动力工程350人排在电气工程787人、工业工程与管理496人之后，处于校内较大体量的专业之列。校内对照的意义在于定位：动力工程不属于校内门槛最高的专业，但已脱离低分专业区间，且录取体量不小。

数据口径

本文数据来自研招网公开录取数据及原诺教育研招数据库，仅覆盖所给年份与所列学院组，未覆盖的信息不在讨论范围内。历年分组数量有变化，2022至2024年为2个学院组，2025年为3个，2026年为4个，跨年比较总量时需注意这一结构差异。报考应以当年官方招生简章及专业目录为准。