兰州交通大学交通运输2026录取数据解读：2022年一志愿仅55人，2024年报录比9.1:1 订阅+ 进入阅读模式

先把结论说清楚：兰州交通大学交通运输专业近五年录取总人数在148—193人之间波动，2024年一志愿114人、报录比约9.1:1，而2022年一志愿只有55人、调剂高达111人。这两个数字放在一起看，说明该专业的一志愿报考热度在五年内经历了明显的起伏，调剂需求与一志愿生源之间存在较大的年份差。

五年总体走势

从原诺教育研招数据库整理的数据看，该专业（3个学院/组口径）录取总数从2021年的148人逐步抬升到2025年的193人，整体规模是扩张的。但一志愿与调剂的结构并不稳定：2021年一志愿118人、调剂30人；2022年一志愿骤降至55人、调剂升至111人；2023年一志愿回升到107人、调剂82人；2024年一志愿114人、调剂72人；2025年一志愿104人、调剂89人。

一志愿最低分方面，2021年254分、2022年264分、2023年267分、2024年263分、2025年250分，五年间落在250—267这个区间内；一志愿最高分则分别为416、362、414、374、378，波动幅度更大。报录比数据中，2021年约5.41:1、2022年约6.4:1、2024年约9.1:1、2025年约6.25:1，2024年是近年竞争最集中的一年。

分组口径的差异

把三个培养单位拆开看，差别很直观。交通运输学院（全日制）录取128人，一志愿128人，调剂0人，一志愿最低254分、最高426分——这是一志愿完全满额、不接收调剂的分组，同时也是分数上限最高的分组。土木工程学院（全日制）录取66人，一志愿30人、调剂36人，调剂人数超过一志愿人数，最低256分、最高412分。自动化与电气工程学院（全日制）录取42人，一志愿23人、调剂19人，最低263分、最高417分。

这组数据提示，报考时填写哪个学院会影响录取结构：交通运输学院一志愿自给自足，另两个学院则明显依赖调剂补足名额，对一志愿考生的分数窗口相对更宽。上述分组数据未标注具体年份，请以考生当年查看的口径为准。

同专业与校内对照

放到同专业2026年的外部参照里，兰州交通大学交通运输的规模并不突出：大连海事大学录取373人、长安大学290人、重庆交通大学257人、武汉理工大学238人、长沙理工大学203人、上海工程技术大学192人、西南交通大学169人、内蒙古大学165人。一志愿最低分上，西南交通大学为335分，长安大学300分，武汉理工大学270分，上海工程技术大学267分，重庆交通大学266分，大连海事大学264分，内蒙古大学255分，跨度很大。可见同为交通运输，不同院校的分数门槛与调剂依赖度差异显著，规模大不等于门槛低。

校内2026年其他专业的数据也能提供参照：工商管理录取247人（一志愿83人+调剂164人）、电气工程155人（108+47）、土木工程140人（77+63）、化学117人（8+109）、数学96人（13+83）、机械工程93人（93+0）、测绘工程90人（38+52）、控制工程88人（32+56）。其中机械工程与交通运输学院分组类似，一志愿即满额，不依赖调剂。

给备考生的务实建议

第一，别只盯录取总数。该专业五年间调剂占比从2021年的30人一路到2022年的111人，再到2025年的89人，说明外部调剂需求长期存在，但一志愿充足与否因年份、因学院而变，报考前应重点确认目标学院近年的调剂情况。

第二，分数目标要留余量。一志愿最低分五年落在250—267区间，最高分在362—426之间大幅摆动，最低分只是入门线，不代表稳妥区间，建议以高于目标学院近年最低分为基本要求，同时关注最高分所反映的竞争上限。

第三，横向比较时把“规模”和“门槛”分开看。大连海事大学373人、长安大学290人的规模都大于兰州交通大学，但长安大学一志愿最低300分、西南交通大学335分，门槛明显更高；如果分数竞争力有限，规模与调剂结构更具参考价值。所有数据均来自原诺教育研招数据库，请结合当年招生目录核对后再做决策。