2026年上海交通大学工程管理录取503人,一志愿最低166分,较2025年的162分回升4分。这条线仍低于2024年的176分和2023年的185分,处在近七年次低位区间。更值得注意的是,503人全部为一志愿录取,调剂为0,说明该专业在2026年没有靠调剂补足生源,录取规模与一志愿报考热度基本匹配。
把2020年至2026年的一志愿最低分连起来看,分数线并非单向波动。2020年为185分,2021年升至190分,是七年中的最高点;2022年回落至180分,2023年又反弹到185分;2024年降到176分,2025年进一步探至162分,2026年小幅回升到166分。也就是说,2025年的162分是七年最低,2026年的166分只是从底部回抬4分,仍未回到2024年及以前的水平。
录取规模的变化幅度比分数线更大。2020年仅录取21人,2021年增至255人,2022年达到748人,2023年骤降至47人,2024年为349人,2025年又升至553人,2026年为503人。七年中录取总数在21人到748人之间大幅摆动,学院组数量也从1个到7个不等。2026年恢复为7个学院组,与2022年持平,是七年中学院组数量最多的年份之一。
| 年份 | 录取总数 | 一志愿 | 调剂 | 一志愿最低分 | 最高分 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 21 | 21 | 0 | 185 | 236 |
| 2021年 | 255 | 255 | 0 | 190 | 237 |
| 2022年 | 748 | 748 | 0 | 180 | 252 |
| 2023年 | 47 | 47 | 0 | 185 | 234 |
| 2024年 | 349 | 349 | 0 | 176 | 252 |
| 2025年 | 553 | 553 | 0 | 162 | 244 |
| 2026年 | 503 | 503 | 0 | 166 | 266 |
2026年7个学院组均为非全日制,全部一志愿录取、调剂为0。录取人数最多的是电子信息与电气工程学院,263人,一志愿最低166分、最高258分;机械与动力工程学院158人,一志愿最低166分、最高249分。这两个学院组合计421人,占503人中的绝大多数,且最低分都压在166分这条全校线上。
船舶海洋与建筑工程学院录取35人,一志愿最低167分,仅比全校最低分高1分;航空航天学院录取17人,一志愿最低166分;材料科学与工程学院录取15人,一志愿最低170分,是7个学院组中最低分较高的一个,其最高分266分也是全校最高;环境科学与工程学院录取9人,一志愿最低171分。可见除材料与环境两个小规模学院组外,其余学院组的最低分都落在166分至167分区间,学院之间的门槛差异并不大。
2026年一志愿最高分为266分,高于2025年的244分,也高于2024年的252分,是七年中的最高值。最低分从162分回到166分,最高分同时抬到266分,两端同时上移,录取分数区间整体拉宽。这一变化与503人的录取规模、7个学院组的分散录取同时出现,说明最低分的回升并不是单一学院拉动的结果,而是多个学院组的最低分共同守在166分及以上。
在同专业2026年对比中,上海交通大学一志愿最低166分,与华南理工大学、北京航空航天大学、北京交通大学、重庆大学、中国海洋大学、西安交通大学、北京大学相同,均为166分;浙江大学为170分。录取规模上,上海交通大学503人,在所列院校中居首,华南理工大学447人、浙江大学413人、北京航空航天大学283人,均低于上海交通大学。需要注意的是,华南理工大学447人中含调剂54人,北京交通大学258人中含调剂115人,而上海交通大学503人全部为一志愿。
放到校内2026年对比,工程管理一志愿最低166分,低于电子信息328分、技术转移333分、土木水利319分、电气工程308分、法律(非法学)350分、应用统计390分,也低于公共管理168分;仅高于工商管理的146分。校内不同专业之间的最低分差距明显,工程管理处于偏低位置。
本文数据来源于研招网公开录取数据及原诺教育研招数据库,仅覆盖2020年至2026年所给年份,分组明细为2026年各学院组及同专业、校内对比数据。录取人数、一志愿人数、调剂人数与分数均为给定口径,未做额外推算。招生计划、学院组设置及录取规则可能随年份调整,报考时应以当年官方招生简章和研招网公布信息为准。
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