2026年华北电力大学(保定)工业工程与管理录取504人,其中一志愿331人、调剂173人,一志愿最低166分。166分是2020年以来该专业一志愿最低分的谷底,与2025年的162分同处低位区间;但同期一志愿占比明显抬升——2025年为294/333,2026年为331/504。规模扩容与一志愿回升同时出现,是这份数据最值得注意的组合。
把2020年以来的数据连起来看,录取总数经历了两轮起伏。2020年仅78人,2021年跳到287人,2022年冲到486人,2023年回落到312人,2024年又回升至454人,2025年收缩到333人,2026年则升至504人,为七年最高。一志愿人数的走势并不与总数同步:2022年录取486人时一志愿只有188人,调剂高达298人;2025年录取333人时一志愿294人、调剂仅39人。2026年一志愿331人虽为七年最高,但面对504人的录取盘子,仍需173个调剂名额补位。这说明该专业的招生规模弹性较大,一志愿供给的增长尚未完全跟上扩容节奏。
| 年份 | 录取总数 | 一志愿 | 调剂 | 一志愿最低分 | 最高分 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 78 | 67 | 11 | 175 | 252 |
| 2021 | 287 | 146 | 141 | 174 | 256 |
| 2022 | 486 | 188 | 298 | 189 | 258 |
| 2023 | 312 | 217 | 95 | 161 | 260 |
| 2024 | 454 | 248 | 206 | 176 | 270 |
| 2025 | 333 | 294 | 39 | 162 | 254 |
| 2026 | 504 | 331 | 173 | 166 | 271 |
分数线两端的分化在2026年尤为清楚。一志愿最低166分,在七年中仅高于2023年的161分和2025年的162分,属于低位;而一志愿最高271分,为七年最高,超过2024年的270分。最低分贴近低位、最高分创出新高,意味着录取区间被拉得很长。调剂端同样如此:2026年调剂最低166分,与一志愿最低分持平,而2023年调剂最低181分、2022年189分,调剂入口的门槛在近两年明显下移。对报考者而言,这个专业的分数分布不是整体抬升,而是底部宽松、顶部竞争加剧。
2026年分组数据揭示了一个关键结构:全日制与非全日制的录取逻辑几乎相反。经济与管理学院全日制录取121人,全部为一志愿,最低231分、最高271分;经济管理系全日制录取41人,同样全部一志愿,最低219分、最高268分。两个全日制组别均无调剂,最低分都在219分以上。非全日制则另一番景象:经济与管理学院非全日制录取154人,一志愿仅49人、调剂105人,一志愿最低167分;经济管理系非全日制录取85人,一志愿55人、调剂30人,一志愿最低166分;机械工程系非全日制录取63人,一志愿25人、调剂38人,一志愿最低167分。全专业166分的一志愿最低分,正是由非全日制组别拉出的,全日制组别的实际门槛远高于此。能源动力与机械工程学院非全日制录取32人、全部一志愿,最低168分,是少见的非全日制满额组别。
与同专业其他院校相比,华北电力大学(保定)2026年一志愿最低166分处于可比院校的低位,武汉理工大学、大连海事大学、广东工业大学同为166分,而新疆大学211分、南京工业大学220分、同济大学247分。但华电(保定)504人的录取体量在这些院校中最大,且调剂173人,是所列院校中调剂规模最大的之一,仅广东工业大学22人调剂可作参照,其余多为零调剂。校内横向看,电气工程一志愿最低264分、动力工程356分、控制工程341分、计算机技术343分,工业工程与管理的166分与公共管理的168分同处校内低位,但公共管理调剂109人、一志愿仅57人,一志愿结构弱于工业工程与管理。可见该专业在校内属于门槛偏低、但一志愿支撑相对更稳的类别。
本文数据来自研招网公开录取数据,经原诺教育研招数据库整理,仅覆盖2020年至2026年所给年份及2026年同专业、校内对比样本,不含就业、培养等其他维度信息。录取人数、分数及分组口径均以数据库记录为准,各年份学院组划分存在差异,跨年比较时需留意。报考请以当年学校官方招生简章及专业目录为准。
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