上海工程技术大学机械2026录取数据解读：一志愿277人、调剂62人，校外浙工大同专业407人 订阅+ 进入阅读模式

2026年上海工程技术大学机械专业录取339人，其中一志愿277人、调剂62人，一志愿占比约八成，调剂只占不到两成。把时间拉回2023年，同一口径下录取119人、一志愿33人、调剂86人，调剂是绝对主体。三年之间，这所学校的机械专业从"调剂补足"变成"一志愿为主"，结构已经反转，这是本文最值得关注的判断。

一志愿从33到277的反转

2023年到2026年的四个年度里，一志愿人数的变化不是线性爬升，而是逐年抬升后的一次跃迁：33人、87人、130人、277人。前三年每年增加几十人，2026年一年就比2025年多出147人，而这一年的录取总数也从191人扩到339人。换句话说，2026年的增量既来自招生规模的扩大，也来自一志愿报考和上线人数的集中释放。

调剂端的方向正好相反：86人、99人、61人、62人。2024年调剂一度接近百人，此后连续两年压在六七十人的水平。2026年录取总数比2025年多148人，调剂人数却只多1人，新增名额几乎全部被一志愿消化。判断依据很直接——扩招没有同步扩大调剂需求，说明一志愿生源池在变厚。

最低分走低与最高分走高

一志愿最低分四年是283、274、261、266，整体下移，2025年261分为四年最低，2026年小幅回到266。最高分则是374、383、384、410，逐年抬升，2026年首次突破400分。最低分下探、最高分上冲，两端同时拉开，说明录取群体的分数分布变宽：一方面入门门槛没有随报考热度明显抬高，另一方面高分段考生已经出现在这个专业里。调剂最低分从2023年的295升到2025年的313、2026年的320，调剂入口反而更紧。

两个学院组差异明显

2026年机械分成两个学院组。机械与汽车工程学院录取309人，一志愿276人、调剂33人，一志愿最低266、最高410，调剂最低320——主体规模和一志愿结构都由这一组承载。艺术设计学院录取30人，一志愿仅1人、调剂29人，一志愿最低376、调剂最低344，是典型的调剂补足型小组。把两组放在一起看，339人里真正体现"一志愿为主"的是机汽学院这一组，艺术设计学院组的30人不应被平均进整体判断，否则会高估全校机械的一志愿成色。

同专业里浙工大规模更大

放到同专业2026年的横向对比中，上海工程技术大学录取339人并不算最大。浙江工业大学录取407人，且一志愿407人、调剂0人，一志愿最低341，规模高于上海工程技术大学，一志愿纯度也更高。广东工业大学370人、哈尔滨工业大学362人、宁波大学317人，规模都在同一量级。上海工程技术大学的位置是中上：总量低于浙工大、广工、哈工大，高于南京航空航天大学277人、北京航空航天大学276人、上海理工大学267人。值得注意的是，上海理工大学267人全部为一志愿，一志愿最低282，与上海工程技术大学266的最低分接近，但上海工程技术大学仍留有62个调剂名额。

校内对比看一志愿纯度

校内有2026年数据的专业里，电子信息录取196人、一志愿196人、调剂0人，一志愿最低265，是纯度最高的对照组。机械工程录取94人，一志愿只有2人、调剂92人，一志愿最低337，与"机械"339人的结构几乎相反。交通运输录取192人、一志愿41人、调剂151人，材料与化工录取241人、一志愿7人、调剂234人，都属于调剂主导。机械专业277人的一志愿规模在校内已属前列，但62人的调剂余量说明它还没有走到电子信息那种"零调剂"状态。

数据口径说明

本文数据来自研招网公开录取数据，经原诺教育研招数据库整理，仅覆盖2023年至2026年所列年份及对应学院组，未涉及就业、导师、学费等信息。历年分组口径存在变化，2026年为两个学院组，此前为一个学院组，跨年比较时需注意这一差别。招生计划、考试科目与录取规则以当年官方招生简章为准。