上海理工大学能源动力2026录取数据解读：录取318人创新高，一志愿最低321分 订阅+ 进入阅读模式

2026年上海理工大学能源动力录取318人，是2020年以来该专业录取规模最大的一年；一志愿最低分321分，比2025年的281分高出40分；318人全部为一志愿录取，调剂为0。三个数字放在一起，结论比较清楚：这个专业在扩量的同时，入口分数明显回抬，且生源完全依靠一志愿满足。

录取规模六年翻一倍多

从历年数据看，2020年录取132人，2021年143人，2022年跳到229人，2023年回落至201人，2024年217人，2025年266人，2026年318人。2026年比2020年多出186人，规模扩张的幅度在六年里是持续的，中间只有2023年一次小幅回调。值得注意的是，这七年调剂人数全部为0，一志愿人数始终等于录取总数。这意味着该专业的录取盘子扩大，并不是靠调剂补位撑起来的，而是一志愿报考和上线人数本身在增长。对考生而言，这条信息的意义在于：不能把“扩招”简单理解为“更容易上岸”，因为分数线的走向给出了相反的信号。

最低分321分的回抬幅度

一志愿最低分的轨迹是：2020年318分，2021年319分，2022年312分，2023年303分，2024年307分，2025年281分，2026年321分。2025年的281分是这七年里的最低点，2026年直接回到321分，较2025年回升40分，也超过了2020年和2021年的水平。最高分方面，2026年为439分，同样是七年中最高，2021年的432分次之。最低分和最高分同时抬升，说明2026年的分数分布整体上移，而不是个别高分拉高了区间。结合318人的录取总量看，规模扩大与分数回升同时发生，反映的是报考端的热度变化，而非录取标准的放松。

2026分组：单组承载全部计划

2026年的分组数据只有一个口径：能源与动力工程学院（全日制），录取318人，一志愿318人，最低321分，最高439分。也就是说，上述历年总量与分数，全部由这一个学院组承载，不存在跨学院分摊计划的情况。这一结构与2020年以来的“1个学院组”口径一致，历年数据的可比性因此较强，不会因为分组拆分导致口径漂移。对于关注该专业的考生，这意味着参考分数时不必考虑不同学院之间的冷热差异，321分就是该专业2026年全日制的实际最低录取线。

同专业对比：一志愿依赖度差异

把视野放到同专业其他院校，2026年的结构差异很明显。哈尔滨工程大学录取286人，其中一志愿109人、调剂177人，一志愿最低267分；南华大学录取150人，一志愿51人、调剂99人；中国科学技术大学录取153人，一志愿108人、调剂45人。这几所院校的录取规模不小，但相当比例的計劃由调剂完成，一志愿最低分也相对较低。另一类是哈尔滨工业大学，录取259人，一志愿253人、调剂6人，一志愿最低316分，结构与上海理工大学接近，都是以一志愿为主、分数门槛偏高。南京航空航天大学录取158人，一志愿141人、调剂17人，一志愿最低274分；武汉理工大学录取142人，一志愿133人、调剂9人，一志愿最低291分。对比之下，上海理工大学318人全部一志愿录取、最低321分的组合，在同专业里属于一志愿依赖度最高、入口分数处于高位的一档。西南交通大学一志愿最低190分、南京工业大学268分，数值明显更低，但其调剂结构与上理不可直接类比。需要说明的是，各校专业课科目与计分方式未必一致，跨校分数只能作为结构参考，不宜直接换算难度。

校内对比：分数位置的参照

在校内2026年数据中，机械录取260人，一志愿260人、调剂0人，一志愿最低327分，与能源动力同为“全一志愿、无调剂”的结构，最低分比能源动力高6分。生物医学工程录取421人，是一志愿408人加调剂13人，一志愿最低264分，规模更大但分数门槛低得多。电子信息录取248人，一志愿230人、调剂18人，一志愿最低270分；材料与化工录取221人，调剂达91人，一志愿最低265分；土木水利录取121人，调剂67人，一志愿最低270分。这几组的共同点是调剂占了一定比重，一志愿最低分集中在264至270分区间。能源动力与机械构成校内少数“零调剂”的专业组，且最低分都在320分以上，这一位置在校内横向比较中是偏高的。物流工程与管理最低167分，属于另一套计分口径，不宜与上述工科组并列解读。

数据口径说明

本文数据来自研招网公开录取数据，经原诺教育研招数据库整理，仅覆盖2020年至2026年所给年份，不含就业、导师、学费等其他信息。历年与分组口径均为录取人数与一志愿最低分、最高分，调剂人数按数据原样列示。招生计划、分组方式和计分规则可能随年份调整，考生报考时应以当年官方招生简章和专业目录为准。