华南理工大学工程管理2026录取数据解读：录取447人，一志愿最低166分 订阅+ 进入阅读模式

2026年华南理工大学工程管理录取447人，一志愿最低166分。把这两个数字放回近六年序列里看，结论比较清楚：招生规模在连续两年扩张后回到高位，而一志愿门槛在2025年触底后回升了16分，但仍未回到2023年前的水平。规模与分数同时上行，是这一轮数据最值得注意的组合。

六年走势先看规模

2021年至2023年，录取总数从295人一路收缩到219人，2023年调剂为0，一志愿录满，一志愿最低分达到195分，是给定数据中的最高值。2024年起规模反转：录取340人，2025年390人，2026年447人，三年累计增加超过一倍于2023年的水平。2026年较2025年增加57人，是扩招节奏的延续而非突变。

调剂数据呈现同样的转折。2023年为0，2024年回升至18人，2025年50人，2026年54人。这说明增量名额并未被一志愿完全消化：在总量扩大的同时，仍有部分学院组需要靠调剂补齐。

分数回升但仍处低位

一志愿最低分六年轨迹为174、189、195、179、150、166。2025年的150分是明确低点，2026年回升至166分，回到2021年174分下方、2024年179分下方的位置。换言之，扩招带来的门槛下移尚未完全修复，报考热度与录取规模之间仍处在再平衡阶段。

最高分方向则相对平稳，2026年255分，低于2024年的262分和2023年的257分。高分段没有随规模扩大而抬升，说明增量生源主要集中在分数带的中低区间，这也是最低分能够守住166分、而调剂最低分同样落在166分的背景。

七个学院组的内部分化

2026年数据覆盖7个学院组，全部为非全日制。工商管理学院164人，一志愿即满额，最低166分、最高251分，是体量最大的一组。土木与交通学院78人、电子商务系66人、电力学院41人，同样一志愿录满、无调剂，最低分均为166分，其中电力学院最高分255分，与全校最高分持平。

真正需要调剂的是两组。经济与金融学院录取76人，一志愿仅30人，调剂46人，一志愿最低167分、调剂最低168分，调剂规模占总量的六成左右，是结构上最依赖调剂的一组；化学与化工学院录取14人，一志愿10人、调剂4人，一志愿最低173分，反而高于全校门槛。这两组的存在，正是全校一志愿393人与录取447人之间存在缺口的直接来源。

与同专业院校横向对照

同专业2026年数据中，上海交通大学录取503人、一志愿503人、无调剂，一志愿最低166分；浙江大学录取413人、一志愿录满，最低170分；北京航空航天大学283人、北京大学185人、重庆大学235人、西安交通大学207人、中国海洋大学220人，一志愿最低分均为166分；北京交通大学录取258人，其中调剂115人，一志愿最低同为166分。

华南理工447人的体量在所列院校中居前，166分的门槛与多数同专业院校完全一致。差别主要在调剂结构：华南理工54人调剂、一志愿393人；北京交通大学调剂115人，上海交大和北大、浙大、北航则为零调剂。门槛相同、结构不同，说明各校在名额分配与一志愿满足率上的处理路径并不一致。

校内对照看分数位置

把工程管理放回华南理工2026年校内序列，位置更直观。公共管理录取347人，一志愿最低168分，与工程管理接近；工商管理266人，最低146分，低于工程管理20分；而材料与化工346人、一志愿最低306分，电子信息188人、最低361分，临床医学173人、最低302分，电气工程157人、最低315分，材料科学与工程132人、最低322分，土木水利127人、一志愿最低308分且调剂81人。

结论是：工程管理的校内分数门槛处于明显低位，与公共管理、工商管理同属一档，与工科类学位的分数带存在数量级差距。这一格局与它的非全日制定位、较大的招生体量相互对应，也解释了为何全校调剂名额会向这一专业集中。

数据口径说明

本文数据来自研招网公开录取数据，经原诺教育研招数据库整理，仅覆盖2021年至2026年所给年份及各分组、同专业、校内对照数据；未覆盖的年份与维度不做推断。历年统计涉及5至7个学院组的口径变化，跨年比较时需留意组数不同。所有分数与人数均以当年官方招生简章及最终录取公示为准，报考前请以官方发布的最新信息核对。